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人为因素不大 不会造成核污染
记者：是否可能是飞行员人为失误？
宋心之：我个人认为人为因素可能性不大，因为无论是发动机故障还是飞控系统故障，造成的结果很大程度上是飞行员难以处置的，只能尽快跳伞逃生。
记者：机上是否带有核武器，坠毁是否造成核污染
宋心之：不会。据美军报道这是一次例行的训练，没有携带武器的必要。从现场视频来看，没有明显的弹坑，周围高速公路上还有汽车通过，如果机上携带核武器，即使是常规炸弹，现场就不是这样子了。
相当于2400次A级严重飞行事故 创世界之最
记者：B-2这次坠毁损失是否只是十多亿美金？
宋心之：远远不止于此，美军这次B-2坠毁，在美军历史上，也在世界范围内创造了一个“不光彩”的记录，就是单次飞行事故损失世界之最。
美军有一套自己的飞行事故评估体系。我看到的材料是单次飞行事故损失达到50万美元以上(当然现在可能由于通货膨胀等原因这个额度要上升)，或者出现飞行员死亡等人员伤亡就算做最严重的A级事故。而此时坠毁事件，B-2造价为12亿美元，其实加上研制费用单价会飙升到22亿美元左右。这就意味着，即使按照12亿美元的价格计算，这次坠毁就相当于2400次A级严重飞行事故。如果从经济领域来看，就好比一个公司瞬间损失了20多亿美金，一个“世界500强”公司顷刻间灰飞烟灭。
另外一个关键就是，美军B-2原来一共就有21架，数量很少。1架坠毁就相当于B-2轰炸机队损失了相当于5%的力量。不要小看这5%，因为按照美军的标准，执行空袭任务的飞机，如果一次出动损失率达到了5%-10%(也就是100架飞机有5架损失)，那么这种损失率将是不可接受的。从这次事故来看，是4架B-2起飞，发生这次事故就相当于1次轰炸行动损失了25%的力量，可见此次坠毁事件损失的惨重。
B-2缺陷“大曝光” 五角大楼喜欢“高科技垃圾”
记者：作为长期关注美军空军装备发展的专家，您认为此次事件是否暴率B-2在设计时存在重大隐患？
宋心之：众所周知，B-2的研制始于美国空军的ATB计划，即“先进技术轰炸机”项目，始于20世纪80年代。B-2在80年代末首飞，在90年代开始装备美空军部队，到现在已经服役10多年了。一般来说，作战飞机通常会在使用的初期和末期会出现很多的问题。但是B-2飞机服役已经10多年，从来没有发生过坠毁事件，但并不意味它没有故障和隐患，只不过没有表现出来而已。而这次事故发生时B-2已经服役多年，一下发生了如此严重的坠毁事件，说明B-2在研制过程中乃至总的研制方针上出现了毛病。就是美军在B-2研制上过于追求新技术。当然在作战武器研制上采用新技术无可厚非，但是过多、过滥地追求新技术，就会给装备造成诸多的不可靠因素，例如事故率高、出勤率低等问题。这些问题我认为在B-2早期肯定有，但是表现不明显。而这次坠毁事件，则是以非常严重的形式，把B-2的缺陷一下来了个“大曝光”。
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